1、蜂巢能源無鈷電池終量產(chǎn)裝車，能量密度170Wh/kg
8月29日蜂巢能源在成都國際車展展會(huì)上舉行發(fā)布會(huì)，宣布其開發(fā)的全球首款無鈷電池包正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，動(dòng)力電池行業(yè)也由此進(jìn)入無鈷時(shí)代。
鈷屬于不可再生的稀缺資源，全球探明的儲(chǔ)量僅有710萬噸左右。為了解決鈷資源不可持續(xù)的難題，蜂巢能源終于攻克了這一世界級(jí)難題，掌握了無鈷電池的核心技術(shù)，研制出世界首款無鈷正極材料，成功獲得69項(xiàng)中國專利和46項(xiàng)國際專利。
蜂巢能源近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢，在國內(nèi)外多地建立研發(fā)中心，斥資建設(shè)歐洲工廠，預(yù)計(jì)2025年全球總產(chǎn)能將突破200GWh。
2、Nuro公司將在美國內(nèi)達(dá)華州建自動(dòng)駕駛汽車工廠
美國Nuro公司表示將斥資4,000萬美元建廠，是一家擁有五年歷史的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，該公司表示已經(jīng)為擴(kuò)張做好準(zhǔn)備，并在美國各地的短途貨運(yùn)路線上增加了數(shù)萬輛自動(dòng)駕駛運(yùn)貨車，規(guī)模化生產(chǎn)自己的汽車將真正打破配送服務(wù)的整體經(jīng)濟(jì)模式。
Nuro的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)給他們帶來了收益。Nuro公司為克羅格公司（Kroger）配送雜貨已有三年時(shí)間，一直處于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿，該公司專注于非人力配送業(yè)務(wù)。
浙江鋰威能源科技有限公司是欣旺達(dá)控股子公司，落地浙江金華蘭溪市的鋰離子電池項(xiàng)目于8月28日正式量產(chǎn)，是欣旺達(dá)技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的消費(fèi)類鋰電池重要業(yè)務(wù)板塊。該項(xiàng)目總投資52億元，項(xiàng)目引入了國內(nèi)領(lǐng)先的全自動(dòng)、智能化鋰離子電芯生產(chǎn)線與電池模組生產(chǎn)線，可年產(chǎn)鋰離子電芯2.4億只、年產(chǎn)鋰離子電池模組2.4億只，全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值百億元。
4、判了！寧德時(shí)代起訴塔菲爾專利侵權(quán)勝訴并獲賠2330萬元！
2020年3月寧德時(shí)代起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權(quán)，其起訴是因?yàn)樗茽栔圃旌弯N售的多款電池產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上與寧德時(shí)代的相同或類似。
隨著新能源汽車市場規(guī)模的快速崛起，與之相關(guān)的專利訴訟也成為廠商之間競爭的重要方式。寧德時(shí)代提起的訴訟表面上是為了維護(hù)自己的專利權(quán)，實(shí)則是在打一場市場份額的保衛(wèi)戰(zhàn)。
5、日產(chǎn)與三菱汽車宣布2022年度初發(fā)售全新微型電動(dòng)汽車
該微型電動(dòng)汽車的電池容量為 20 千瓦時(shí)，單次充電續(xù)航距離約 170 公里。該車通過統(tǒng)一底盤和聯(lián)合采購車載電池等降低了成本。
日產(chǎn)汽車計(jì)劃在 2030 年實(shí)現(xiàn)主要市場發(fā)售的新型車全部為電動(dòng)車型，三菱汽車也計(jì)劃到 2030 年實(shí)現(xiàn)全球銷售的汽車的 50% 為電動(dòng)車型。
8月29日 特斯拉稱已經(jīng)向美國得克薩斯州公用事業(yè)委員會(huì)提交申請，希望通過旗下子公司“特斯拉能源風(fēng)險(xiǎn)投資公司”向用戶出售電力，主要來自電網(wǎng)或特斯拉制造的電池。
