1.寶馬計劃從2025年開始，使用圓柱形電池該以降低30%電池成本，寧德時代、億緯鋰能有望供貨
5月13日，業內消息人士透露，寶馬正在考慮從2025年開始，在新電動平臺使用圓柱形電池，該項舉措將幫助其降低30%電池成本。
寶馬將率先在其Neue Klasse純電平臺上采用價格更加低廉的圓柱形電池。在寶馬第一季度財報電話會議上，首席執行官奧利弗·齊普斯發言稱，全新的Neue Klasse平臺將率先應用于純電動寶馬3系的開發和生產，該平臺未來主要用于寶馬品牌的豪華運動中型車研發和量產。
目前，三星SDI、寧德時代、億緯鋰能和Northvolt已向寶馬提供方形電池，寶馬正計劃從這些公司采購圓柱形電池。
2.寧德時代與Arun Plus達成CTP技術許可協議，并將在東盟地區就電池相關業務開展合作
寧德時代近日與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰略合作備忘錄，雙方將在東盟地區就電池相關業務開展合作，進一步增強雙方在電池行業的競爭優勢。
寧德時代與Arun Plus的戰略合作旨在推動電動汽車產業鏈的發展。根據協議，寧德時代將授權ArunPlus使用CTP（高效成組）技術，雙方將在泰國乃至全球范圍內推進CTP技術的落地應用。Arun Plus是泰國國家石油股份有限公司（PTT）的全資子公司。
此次合作是雙方利用先進技術打造電動汽車價值鏈閉環的起點。根據協議，Arun Plus和CATL將向Horizon Plus和其他電動汽車品牌供應電池產品。Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合資企業，計劃于2024年在泰國生產電動汽車。CTP技術具有高效集成的特點，是一種無需模組即可將電芯集成到電池包中的技術。利用寧德時代CTP技術，可提高電池包的系統能量密度，簡化制造工序，并節省成本。泰國預期在2030年前實現電動汽車在汽車總產量中的占比不少于30%的目標。此次合作將助力新興電動汽車生態圈發展，推動泰國向低碳經濟轉型，打造區域電動汽車中心。
3.三峽水利、贛鋒鋰業、長江電力及長江綠色發展私募基金等四方簽訂合資備忘錄，經營電池系統集成、電池產品租賃(或銷售)、回收利用等一體化電池資產管理服務業務
5月13日三峽水利發布關于簽訂合資備忘錄的公告。公告稱，重慶三峽水利電力（集團）股份有限公司與江西贛鋒鋰業股份有限公司、中國長江電力股份有限公司和長江綠色發展私募基金管理有限公司簽署了《合資備忘錄》。
各方有意愿設立合資公司：電池資產管理公司， 合資公司初始注冊資本金擬暫定為20億元（遠期規劃 50 億元）， 其中，贛鋒鋰業擬認繳6億元，持股30%；長江電力直接或通過其所屬公司擬認繳3億元，持股 15%；三峽水利擬認繳6億元，持股30%；綠色發展基金擬認繳5億元，持股25%。
合資公司主要經營電池系統集成、電池產品租賃(或銷售)、回收利用等一體化電池資產管理服務業務。
4.諾德股份擬于江西貴溪投建年產能10萬噸超薄鋰電銅箔生產基地，注冊資本25億元
5月12日，諾德投資股份有限公司與江西省貴溪市人民政府擬簽署《超薄鋰電銅箔建設項目投資協議》，投資建設年產能10萬噸超薄鋰電銅箔生產基地，本次項目注冊資本為25億元，一、二期全部建成達產后，可年產10萬噸超薄鋰電銅箔。
該項目擬選址于貴溪市生態科技產業園，一期項目用地面積約350畝，二期計劃用地約350畝。一期擬建設5萬噸超薄鋰電銅箔生產線，一期計劃2022年開始建設，預計于2023年投產2萬噸，2024年投產3萬噸，合計產能達到5萬噸；二期項目預計于2025年開始建設，建成后合計產能10萬噸。
5.德國儲能系統制造商Tesvolt公司計劃在德國慕尼黑舉行的eesEurope活動上推出適用于工商業的新型儲能系統
據外媒報道，德國儲能系統制造商Tesvolt公司計劃在德國慕尼黑舉行的eesEurope活動上推出用于工商業的E系列儲能系統。TS-IHV E系列儲能系統包括TS-IHV 80電池儲能系統和TS-IHV 100電池儲能系統，儲能容量分別為80kWh和90kWh。TS-IHV80電池儲能系統的標稱電壓為810V，尺寸為2,008mm×608mm×990mm，總重量為656千克。而TS-IHV 100電池儲能系統的尺寸與TS-IHV80相同，總重量為886千克，標稱電壓為972V。而這兩款儲能系統采用的電池的充電效率高達98%，并采用無源散熱片和風扇的冷卻技術。它們都提供10年性能保證和5年產品保證。
6.特斯拉要求松下控股公司加快下一代4680電池開發
松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）首席財務官Hirokazu Umeda表示，特斯拉要求該公司加快下一代4680電池的開發。 外界一直期待松下公布在美國建設新電池廠的計劃，但Umeda在業績發布會后只談到了電池需求的持續強勁，包括為特斯拉電動汽車供應的2170電池。“我們不能透露更多信息，但我們收到了很多需求。”Umeda透露，“我們看到特斯拉對2170電池的需求持續強勁，但也有對加快開發4680電池的需求。”
知情人士透露，松下計劃在其美國工廠生產4680電池。松下押注的這項新開發的電池技術被特斯拉首席執行官馬斯克視為“解鎖”2.5萬美元電動汽車的關鍵。松下也可能會向特斯拉以外的汽車制造商供應4680電池。 據悉，松下一直在俄克拉何馬州（Oklahoma）和堪薩斯州（Kansas）為其價值數十億美元的電池工廠物色廠址。這座擬建的工廠是松下增加電動汽車電池生產投資的舉措之一，該公司認為電動汽車電池生產對未來的增長至關重要。
7.海螺創業布局鋰電池全產業鏈,占地約1100畝，計劃總投資約150億元
中國儲能網訊：“設備將于5月20日進場，一期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目預計9月底投產。對于小試樣品，已與下游的電池廠交流過，滿足后者要求。”海創新能源公司負責人在接受記者專訪時表示。據了解，海螺創業總體規劃新建年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，擬在蕪湖經濟技術開發區江北片區建設，用地約1100畝，計劃總投資約150億元。
8.中科電氣擬25億元再擴負極材料產能，年產10萬噸！
中科電氣擬在四川甘眉工業園區投資建設“年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，項目固定資產投資約25億元，負極材料年產能10萬噸，建設周期36個月，采用分期建設模式，一期和二期產能規模各為5萬噸/年。
