1.鋰離子電池組價格2023年價格相比2022年下跌14%
研究機構彭博新能源財經的分析顯示，鋰離子電池組價格下跌了14%，創下139美元/千瓦時的紀錄低點。驅動因素為由于電池價值鏈各環節的產能大幅增長而導致的原材料和零部件價格下跌，同時，需求增長低于一些行業預期。分析表明，2023 年新能源汽車和固定式儲能領域的電池需求仍有望同比顯著增長53%，達到9.5億千瓦時。盡管取得這一增長，但主要電池制造商報告稱工廠開工率下降，而需求和收入則低于諸多公司的預期。因此，許多新能源汽車和電池制造商重新評估其生產目標，這轉而又對電池價格造成影響。
2.滄州明珠孫公司投資建設“年產5億平方米干法鋰離子電池隔膜項目”，總金額3.5億元
11月27日午間，滄州明珠發布公告稱，公司孫公司滄州明珠鋰電隔膜有限公司在河北省滄州高新區投資建設“年產5億平方米干法鋰離子電池隔膜項目”。項目投資總金額3.5億元人民幣，用于干法鋰離子電池隔膜產品的生產。
3.亞洲最大規模鋰輝石礦采選項目即將在四川阿壩投產，總投資約為16.5億元
近日，四川德鑫礦業資源有限公司宣布，其位于四川阿壩州的鋰輝石礦項目已開始建設，這不僅是亞洲規模最大的鋰輝石礦采選項目之一，也將為中國新能源汽車產業提供強有力的資源保障。
該項目總投資約為16.5億元，預計將建成一座采選能力達到105萬噸/年的鋰輝石礦場。項目建成投運，將有力助推國內以鋰電為主的新能源汽車產業發展，進一步打破國外鋰礦資源壟斷地位，從國家戰略層面有力保障鋰礦資源需求。
4.乘聯會預估11月新能源乘用車零售約82萬輛，環比增長3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%
乘聯會發文分析稱，11月進入年末沖刺階段，燃油車市場熱度溫和延續；新能源市場在新產品效應和價格的雙重驅動下有望達歷史新高，對11月整體車市構成有力支撐。乘聯會預計，11月，狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右，環比增長2.3%，同比增長26.0%；新能源零售82.0萬輛左右，環比增長3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%。
5.巴德爾10GWh磷酸鐵鋰電芯及智慧儲能系統項目簽約江蘇銅山
11月25日下午，巴德爾10GWh磷酸鐵鋰電芯及智慧儲能系統項目成功簽約。
據報道，本次簽約是江蘇徐州銅山與央企、外資三方合作機制的有益探索，簽約項目是巴方企業目前在我國單體投資量最大的項目，由世界最具競爭力和影響力的特大型能源建設企業中能建提供技術支撐與市場渠道，由國內歷史最悠久的大型施工企業中鐵建負責項目建設，由銅山區提供要素保障并推動光伏資源共同開發。
6.辰隆新能源200MW/400MWh集中式儲能項目于山東菏澤開工，總投資額8.5億
近日，集團在山東省菏澤市牡丹區舉行“辰隆新能源200MW/400MWh集中式儲能項目”的開工儀式。
據悉，該項目占地60畝，總投資額8.5億，一期將于2024年4月實現并網，是辰隆控股實施新能源產業布局，推進創新驅動發展戰略，實現成為低碳城市、新能源智慧電網的助力者這一使命的重要舉措。
