1、吉利欣旺達動力電池項目正式奠基，有望年底實現產品下線
1月19日，欣旺達官方宣布，其位于棗莊高新區(qū)的吉利欣旺達項目建設基地完成奠基。去年7月，由欣旺達集團與吉利集團、浙江吉潤共同投資的山東吉利欣旺達動力電池項目正式成立。合資公司由吉潤汽車、欣旺達及吉利汽車集團以貨幣形式出資，三方擬認繳出資金額分別為 4150 萬元、3000 萬元、2850 萬元，持股比例分別為 41.50%、30%、28.50%。合資公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池、動力電池、儲能電池、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包的開發(fā)、生產和銷售及售后服務；及鋰電池及相關產品的技術服務、測試服務以及咨詢服務。其產品則主要用于吉利打造全新的擁有全部自主知識產權的第二代HEV油電混合系統(tǒng)，可廣泛應用于吉利多款車型，具有低油耗、低排放、高性能等特點。項目占地面積約451畝，建成后將帶動就業(yè)人數2000余人。
2、總投資21億元！江西都昌縣新能源汽車充換電及儲能設備生產基地項目開工
1月17日，江西都昌縣新能源汽車充換電及儲能設備生產基地項目舉行開工儀式，據了解，都昌縣新能源汽車充換電及儲能設備生產基地項目總投資21億元，分兩期建設，主要生產UPS電源、一體化電源系統(tǒng)、充電樁、儲能產品及配套的PCBA、鈑金件、樁體、屏柜、線材等產品。項目一期計劃總投資10億元人民幣，建成投產后最大可實現年銷售收入20億元，納稅可達2億元。
3、韓國太陽能+儲能項目起火，兩起儲能火災僅相隔五天
1月17日5點01分，韓國義城消防局接到報告稱，位于慶尚北道軍威郡牛寶郡新谷里的太陽能發(fā)電廠發(fā)生火災。據了解，發(fā)生火災的設施是一個配置在太陽能發(fā)電廠中的儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)將500kW太陽能發(fā)電廠白天產生的電力存儲在電池中，然后在日落時分將電力釋放到電網系統(tǒng)中。儲能系統(tǒng)于2018年8月開始商業(yè)運營，由450kW PCS和容量為1500kWh的鋰離子電池組成。儲能系統(tǒng)PCS由 Willings 提供，電池由 LG 化學（現為 LG 能源）提供。當時，儲能系統(tǒng)以 90% 的荷電狀態(tài) (SOC) 運行并充滿電。此前，已確認 LG 一直在實時監(jiān)控安裝在現場的 ESS儲能系統(tǒng)，并定期更換故障可能性很高的電池。而在此前的1月12日，韓國蔚山SK工廠儲能項目剛剛發(fā)生火災，兩起火災僅相隔五天。
韓國儲能電站發(fā)生火災安全事故起數和比率卻位居全球首位。近10年間，從公開的新聞報道中可知，韓國儲能電站陸續(xù)發(fā)生30余起事故，如2021年4月6日，韓國一光伏電站儲能系統(tǒng)（ESS）起火，造成約4.4億韓元損失。有報告經過對韓國30多起儲能安全事故原因進行分析，總結出以下4個方面原因，即電池系統(tǒng)缺陷、應對電氣故障的保護系統(tǒng)不周、運營環(huán)境管理不足、儲能系統(tǒng)綜合管理體系欠缺。
4、實現電池自由 大眾/博世成立合資公司
日前，大眾集團和博世在一份聯(lián)合聲明中表示，兩家公司計劃在今年年底前成立一家合資公司，為電池工廠供應設備，并幫助歐洲在電池生產方面實現自給自足。大眾表示，這家合資公司將提供電池生產系統(tǒng)，為電池和電池系統(tǒng)的量產提供所需的全部工藝和部件。其次，該合資企業(yè)還將協(xié)助電池制造商擴大生產規(guī)模和維護生產基地。這家合資企業(yè)將為歐洲各地的電池工廠提供服務。由于歐盟要求減少對亞洲電池供應的依賴，歐洲電池廠的數量正在成倍增加。因此，整個行業(yè)對電池設備的需求也是巨大的。
5、三星SDI全新一代圓柱電池已完成試生產
日前，三星SDI目前已經完成了針對全新圓柱電池的試生產工作。據悉，這款新型圓柱電池的高度為80毫米，直徑為40毫米，不過，電池的最終量產規(guī)格還沒有確定，依舊處于待確認階段。三星SDI旗下的產品為21700圓柱電池，高度為70毫米，直徑21毫米，值得一提的是，全新電池的能量密度、產能將會得到提升，與此同時減少了電芯數量，可謂是一舉多得。
據了解，此前，三星SDI已經與美國電動車企Lucid簽訂了電池供應合同，還有消息稱，未來特斯拉也將有望成為三星SDI的整車客戶。在徹底完成新電池的研發(fā)工作后，這款新電池將會在位于馬來西亞、匈牙利等國家的海外工廠進行量產。
6、10家企業(yè)競標印度24億美元電池激勵計劃
去年10月，印度就有關先進化學電池（ACC）電池存儲的生產相關激勵計劃（PLI計劃）發(fā)布了招標書，印度重工業(yè)部日前宣布，這一舉措得到了國內和國際投資者的積極響應，共收到了10家公司提交的投標書，招標總額約為130Gwh，是國家希望建立的50Gwh電池存儲能力的2.6倍。這一“先進化學電池（ACC）存儲計劃”政府補貼為24億美元（人民幣152.3億元），預計直接投資總額達到60億美元（人民幣381億元），每年的進口替代額約為26億美元（人民幣165億元）。其目標是實現50GWh的先進化學電池（ACC）制造。通過該項目提高國內附加值，加強本地生產，并協(xié)助建立電動汽車和固定存儲的電池存儲需求，確保印度電池制造的平準化成本具有全球競爭力。
7、儲能電站成功參與！華中新型市場主體參與電力調峰規(guī)則正式實施
去年12月30日，《新型市場主體參與華中電力調峰輔助服務市場規(guī)則（試行）》正式實施。當日，國網湖南綜合能源服務有限公司下屬延農、榔梨、九侖、磨石、螞蟥塘、韭菜坪6個儲能電站根據華中電力調峰輔助服務市場日前出清結果，以充電方式跨省幫助河南電網調峰，提供調峰電力最大6萬千瓦，累計調峰電量13.5萬千瓦時，有效解決了河南電網調峰需求。儲能電站成功參與省間電力調峰輔助服務市場交易，標志著華中區(qū)域實現市場方式下源網荷儲跨省協(xié)同互動，開啟了需求側參與華中區(qū)域電力輔助服務市場的新篇章。
8、恩捷股份擬向中創(chuàng)新航供應不超25億元鋰電池隔離膜
恩捷股份(002812.SZ)發(fā)布公告，公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司(簡稱“上海恩捷”)與中創(chuàng)新航科技股份有限公司(簡稱“中創(chuàng)新航”)于2022年1月19日在上海市簽訂《2022年保供框架協(xié)議》，為保證中創(chuàng)新航采購及上海恩捷供應穩(wěn)定，2022年度中創(chuàng)新航承諾向上海恩捷采購，且上海恩捷承諾向中創(chuàng)新航供應金額不超過人民幣25億元的鋰電池隔離膜，中創(chuàng)新航向上海恩捷支付人民幣1億元的預付款。
