1、貝特瑞于山西簽約建設年產7萬噸負極材料一體化基地
2021年11月3日上午，貝特瑞在山西省長治市舉行合作協議簽訂儀式，通過成立合資公司山西瑞君新材料科技有限公司，建設年產7萬噸人造石墨負極材料一體化生產線項目。合作項目計劃分兩期建設：一期項目規劃建設年產4萬噸人造石墨負極材料一體化生產線，計劃總投資額18.4億元；二期項目規劃新增年產3萬噸人造石墨負極材料一體化生產線。順利建成并達產后，貝特瑞將形成新增年產7萬噸人造石墨負極材料產能。
2、盛新鋰能擬斥資7650萬美元收購津巴布韋鋰礦項目
盛新鋰能11月3日晚公告，公司全資子公司深圳盛新鋰能有限責任公司、全資香港孫公司盛熠鋰業國際有限公司擬以7650萬美元（約合人民幣4.89億元）的價格購買LIUJUN持有的Max Mind香港51%股份。公告顯示，Max Mind香港通過其全資子公司擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目總計40個稀有金屬礦塊的采礦權證，礦塊面積合計為2637公頃。礦區范圍內累計查明礦石資源量668.3萬噸，其中探明資源量123.1萬噸，控制資源量253.4萬噸，推斷資源量291.8萬噸。
3、深圳新星年產800噸六氟磷酸鋰示范生產線已建成
對于目前六氟磷酸鋰項目的建設情況，深圳新星表示，六氟磷酸鋰主要用于新能源電池電解液的生產制造，項目建設在全資子公司松巖冶金材料有限公司工業園內。公司自2020年底開始籌劃建設六氟磷酸鋰生產線，目前已經建成一條產能達800噸/年的示范生產線，各項調試已經基本完畢，生產用原材料、人員、配套設施均已到位，截止當前設備試車工作順利。
4、紫金礦業計劃以每股33.6元的價格以現金方式收購加拿大新鋰公司
紫金礦業表示，公司于加拿大多倫多時間2021年10月8日與新鋰公司簽署《安排協議》，以每股6.5加元（人民幣33.6元）的價格，以現金方式收購新鋰公司全部已發行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元(約合人民幣49.39億元)。本次收購尚需獲得新鋰公司特別股東大會審議通過，以及中國政府或其授權的有關部門和加拿大有關監管部門以及加拿大相關法院的有效批準、通知或豁免。本次協議收購能否成功存在不確定性。
5、三年投資新能源汽車84億未能量產，拜騰汽車被申請破產清算
11月2日，據媒體報道，拜騰汽車關聯公司，南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理，這意味著在3年84億的投資后，不僅首款車型M-Byte量產或將繼續延期，拜騰汽車的未來可能也并不樂觀。作為曾與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，拜騰汽車一度被寄予厚望。但自從去年6月份被央視曝出“燒光84億還造不出量產車”后，拜騰接連暴雷。后來該公司宣布在7月1日停止運營6個月。
在今年1月份，傳出拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，三者將推進拜騰即將量產的M-Byte車型進入交付階段。然而至今，拜騰尚未擁有一款量產車。
6、南都電源子公司華鉑新材料鋰離子電池回收項目在安徽阜陽試產
近期，南都電源子公司華鉑新材料首期年處理 2.5 萬噸廢舊鋰離子電池回收項目投入試生產，標志著公司從產品、運營服務、梯次利用、廢舊電池回收到再利用的鋰電產業閉環初步形成。該項目是南都電源新能源產業布局及打造產業鏈閉環的重要平臺，對南都電源的戰略轉型起著重要支撐作用。華鉑新材料鋰離子電池回收項目在阜陽市界首高新區建設，占地 97 畝。達產后可年處理廢舊鋰離子電池及廢料 2.5 萬噸，年產電池鋰鹽、鈷鹽等合計 1.3 萬噸，年產梯次電池 3000 噸、三元前驅體和正極材料 100 噸，并實現銅、鋁、石墨粉等的綜合回收。
7、鋰電材料細分龍頭信德新材擬募集資金6.5億元，用于年產3萬噸碳材料產業化升級項目
起點鋰電大數據注意到，深交所已恢復信德新材創業板IPO發行上市審核，目前狀態為已問詢。信德新材是鋰電池負極包覆材料的行業龍頭，2020年市場占有率約35.91%。根據最新招股說明書，本次IPO信德新材擬發行股票數量不超過1700萬股，占發行后總股本的比例不低于25%。擬募集資金6.5億元，主要用于年產3萬噸碳材料產業化升級項目、研發中心項目、以及補充流動資金。
8、雄韜股份參股公司林立完成數億元融資，擬擴產磷酸鐵鋰前驅體
11月2日，雄韜股份發布消息，公司參股企業“黃岡林立新能源科技有限公司”（以下簡稱“林立”）完成新一輪融資。蜂巢能源、中信建投、江蘇國信、鵬瑞集團、武漢融和科技共同投資林立共計數億元，林立擬進一步擴大產能規模，向年產十萬噸的規模快速邁進。
8、特斯拉將向優步倫敦司機供應電動汽車，優步明年起將加收“清潔空氣費”
美國打車軟件巨頭優步已與特斯拉公司達成協議，為其在倫敦的司機提供特斯拉的電動汽車。優步在其英國網站上發布的一份聲明中表示，該公司的“清潔空氣計劃”是幫助解決倫敦空氣污染的一步，目標是到2025年擁有一支全電動車隊。優步表示，從明年年初開始，在倫敦通過優步應用預訂的每一趟行程將加收每英里15便士的“清潔空氣費”，這筆錢將完全用于幫助司機升級電動汽車，以及其他清潔空氣計劃。在倫敦使用該應用的司機將能夠獲得額外的幫助，幫助他們駕駛電動汽車，這取決于他們在該應用上行駛的里程。該公司預計，到2021年底，倫敦將有2萬名司機升級為電動汽車。
